Tìm kiếm: xe gắn máy

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa có ý kiến về việc xây dựng lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật khí thải Mức 4 (tương đương Euro 4) đối với phương tiện mô tô, xe gắn máy sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới.

Theo Thông tư 15/2022/TT-BCA, từ ngày 21/5/2022, người dân có thể đến công an xã để thực hiện các thủ tục đăng ký, cấp biển số đối với xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện).

Sáng 13/11, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Cục Cảnh sát Giao thông, Bộ Công an và Công ty Honda Việt Nam tổ chức hội nghị trực tuyến về tuyên truyền pháp luật về an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và hướng dẫn kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn cho học sinh, sinh viên năm 2021.

Thời gian qua, trên địa bàn thành phố Ninh Bình xuất hiện tình trạng một số thanh, thiếu niên sử dụng xe đạp, xe máy điện, xe gắn máy để tổ chức lạng lách, đánh võng, bốc đầu, nẹt bô trên một số tuyến đường như Lê Hồng Phong, Đinh Tiên Hoàng, Trần Hưng Đạo… gây nguy hiểm cho người, phương tiện tham gia giao thông và bức xúc trong nhân dân, làm ảnh hưởng xấu đến tình hình ANTT trên địa bàn.

Hiện nay, tại một số địa phương trên địa bàn tỉnh, tình trạng người đi mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông diễn ra khá phổ biến và có chiều hướng gia tăng. Thực trạng này đang gây nguy hiểm không chỉ cho chính người điều khiển phương tiện đó mà còn gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác.

Mặc dù thời gian qua, các lực lượng chức năng đã tổ chức nhiều hình thức tuyên truyền các quy định của pháp luật trong việc chở hàng đối với xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông cũng như xử phạt các phương tiện vi phạm.

Mũ bảo hiểm là biện pháp bảo vệ có hiệu quả, hạn chế thương tích vùng đầu cho người điều khiển xe máy, xe điện khi tai nạn xảy ra. Pháp luật quy định kể từ ngày 15/12/2007, người đi mô tô, xe điện trên tất cả tuyến đường đều bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm đúng cách. Tuy nhiên, tình trạng vi phạm không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông vẫn còn diễn ra ở nhiều nơi trên địa bàn tỉnh.

Tại Khoản 1 Điều 60 Luật Giao thông đường bộ quy định: Người đủ 16 tuổi trở lên đến dưới 18 tuổi được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3. Điều đó có nghĩa học sinh THPT, kể cả đang học lớp 12 cũng chưa được sử dụng xe máy từ 50 cm3 để tham gia giao thông.

Nhằm nâng cao nhận thức và ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, xây dựng văn hóa giao thông trong mọi tầng lớp nhân dân, đặc biệt là người điều khiển mô tô, xe gắn máy, doanh nghiệp và lái xe vận tải khách; tiếp tục giảm tai nạn giao thông (TNGT) từ 5 - 10% cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết, bị thương; giảm tỷ lệ thương vong do TNGT liên quan đến xe ô tô vận tải hành khách và xe mô tô, xe gắn máy; phấn đấu giảm thiểu ùn tắc giao thông, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện năm an toàn giao thông 2019 với chủ đề "An toàn giao thông cho hành khách và người đi mô tô, xe máy".

Trong bối cảnh tình trạng ô nhiễm môi trường ngày càng đáng báo động, việc lựa chọn phát triển công nghệ xanh trong sản xuất xe ôtô, xe gắn máy là lựa chọn tối ưu để hạn chế sự tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch, giảm lượng phát thải.

Qua 10 năm triển khai thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô tô, xe gắn máy, Công an huyện Nho Quan đã làm tốt công tác tuyên truyền, giáo dục và nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ trong quần chúng nhân dân và đặc biệt trong học sinh THPT, qua đó tạo sự chuyển biến tích cực, số vụ tai nạn, số người chết do TNGT trên địa bàn đã giảm cả 3 tiêu chí. Tình hình trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng trên địa bàn huyện được đảm bảo.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 10/2018/QĐ-TTg sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 53/2013/QĐ-TTg ngày 13/9/2013; trong đó, sửa đổi điều kiện tạm nhập khẩu miễn thuế xe ô tô, xe gắn máy của đối tượng được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ vừa có Chỉ thị 04/CT-TTg về việc đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện.

Thời gian qua, tình hình an ninh trật tự (ANTT), ATGT trên các tuyến đường bộ, đường thủy và đường sắt có nhiều diễn biến phức tạp. Trên đường bộ, tình trạng các phương tiện tham gia giao thông vi phạm về quá tải trọng, người tham gia giao thông sử dụng rượu, bia vẫn điều khiển phương tiện, không đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy… Trên đường thủy, các vi phạm chủ yếu là việc chở hàng quá vạch dấu mớn an toàn, người điều khiển phương tiện thiếu bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn. Đường sắt là các vi phạm hành lang an toàn giao thông và các lối đi dân sinh.

10 năm qua, với sự nỗ lực, tích cực vào cuộc và triển khai đồng bộ các giải pháp của các ban, ngành, đoàn thể, địa phương trong việc tuyên truyền, kiểm tra, xử lý các vi phạm liên quan đến mũ bảo hiểm, đến nay việc thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi xe mô tô, xe gắn máy đã đạt được những kết quả đáng ghi nhận, nhận thức của người dân được nâng cao, việc đội mũ bảo hiểm đã trở thành thói quen đối với người dân khi tham gia giao thông, góp phần quan trọng vào công tác đảm bảo trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh.

Trong tháng 2-2017, thông qua công tác tuần tra, kiểm soát, các lực lượng chức năng của tỉnh đã phát hiện và xử lý gần 4.000 trường hợp vi phạm các quy định về TTATGT. Trên đường bộ, lập biên bản xử lý 3.683 trường hợp; trong đó có 390 trường hợp xe khách, 531 xe tải, 95 xe con, 2.733 xe mô tô; phạt tiền 3,3 tỷ đồng; tước giấy phép lái xe 441 trường hợp, tạm giữ 651 xe gồm 32 xe ô tô, 619 xe mô tô và xử lý 727 trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy.

Những ngày này, đi từ thành phố Ninh Bình đến các huyện, thành phố trong tỉnh, nơi nào cũng bắt gặp băng rôn và phướn tuyên truyền cho công tác bảo đảm TTATGT; với những thông điệp như: "Tính mạng con người là trên hết", "Đã uống rượu, bia không lái xe", "Đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện", "Không sử dụng điện thoại khi lái xe"… Những thông điệp trên đã được Ban ATGT tỉnh phối hợp với Sở Thông tin và Truyền thông triển khai theo chương trình chỉ đạo của Bộ Thông tin và Truyền thông, Ban ATGT quốc gia.

Hiện nay, tình hình an ninh trật tự đang có nhiều diễn biến phức tạp, lực lượng Công an đang tích cực tuyên truyền và khuyến cáo người dân không sử dụng điện thoại, đeo túi xách khi đi mô tô, xe gắn máy để đề phòng cướp giật.

Thực hiện Chỉ thị số 04/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường quản lý, sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, thời gian qua các cấp, các ngành trên địa bàn tỉnh đã tích cực vào cuộc, thực hiện nhiều biện pháp trong việc tuyên truyền, kiểm tra, xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy trên địa bàn và đạt được những kết quả tích cực, góp phần nâng cao nhận thức, ý thức cho người tham gia giao thông và các đơn vị kinh doanh mũ bảo hiểm.

Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13-11-2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, tại Điểm h, Khoản 1, Điều 6 quy định: Người đang điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy "sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính" sẽ bị phạt tiền từ 60 - 80 nghìn đồng.

Trên địa bàn thành phố Ninh Bình, hàng ngày có thể bắt gặp các xe mô tô, xe gắn máy chở hàng hóa cồng kềnh, quá khổ lưu thông khá phổ biến trên các tuyến đường. Đây là hình ảnh chúng tôi bắt gặp trên đường Lê Hồng Phong (TP Ninh Bình).

Ngày 10/4, lực lượng cảnh sát giao thông Công an thành phố Ninh Bình đã tiến hành ra quân xử phạt hành vi không đội mũ bảo hiểm cho trẻ em trên 6 tuổi khi đi xe gắn máy, xe đạp điện, trong đó tập trung kiểm tra, xử lý tại một số trường Tiểu học trên địa bàn thành phố. Sau ngày này, việc xử phạt các vi phạm quy định đội mũ bảo hiểm cho trẻ em sẽ nằm trong kế hoạch tuần tra xử lý vi phạm thường xuyên của lực lượng cảnh sát giao thông trên địa bàn thành phố nói riêng và tỉnh Ninh Bình nói chung.

Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ đã quy định rất rõ về việc xử phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông. Nghị định này cũng quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em từ đủ 6 tuổi trở lên khi được người khác chở bằng xe gắn máy. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của các bậc phụ huynh học sinh chưa cao, dẫn đến tỷ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy còn thấp.

Nghị định 34/2010/NĐ - CP của Chính phủ đã quy định rất rõ về việc xử phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông. Nghị định này cũng quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em từ đủ 6 tuổi trở lên khi được người khác chở bằng xe gắn máy. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của người dân vẫn chưa cao, tỷ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy còn thấp.

Hiện nay, quan sát các tuyến đường trên địa bàn tỉnh, bắt gặp khá nhiều xe mô tô, xe gắn máy không được lắp gương chiếu hậu, với lý do gây vướng víu khi qua đường hẹp, làm mất dáng xe và không thật sự cần thiết... Tuy nhiên, thực tế nếu xe không có gương chiếu hậu sẽ làm hạn chế khả năng quan sát của người điều khiển phương tiện khi chuyển hướng tham gia giao thông, gây nguy hiểm cho bản thân và những người xung quanh.